Noe Álvarez Pascual

En México la contratación de seguros de auto continúa siendo baja a pesar de los avances tecnológicos, la amplia oferta en línea y la reciente disminución de precios, de acuerdo con Pilar García, CEO del comparador digital Rastreator Mx.

En entrevista con El Sol de Toluca, advirtió que aunque el sector asegurador ha comenzado a ofrecer productos más accesibles, ‘la cultura de prevención sigue rezagada’, lo cual impide una cobertura más amplia entre la población automovilista.

Como muestra de lo anterior, hoy en día sólo 3 de cada 10 vehículos en el país cuentan con algún tipo de seguro, una proporción que prácticamente no ha variado en los últimos 15 años, es por ello que la directiva señala que esto ocurre a pesar de que el primer semestre de 2025 trajo una reducción del 0.8 por ciento en las primas de seguros de auto, algo que no se veía desde 2009.

Este ajuste a la baja comenzó a observarse a partir de mayo en 55 ciudades principales del país y está relacionado directamente con una disminución en la siniestralidad, sobre todo en robos de vehículos. “Cuando la frecuencia de siniestros baja, los costos también lo hacen, y eso influye en las tarifas que fijan las aseguradoras”, explicó.

Cifras sobre el robo de vehículos

De acuerdo con la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), los autos más robados en México durante los últimos 12 meses fueron los siguientes:

• Nissan Versa con 2 mil 362 unidades robadas
• Camión Kenworth con 2 mil 104 unidades
• Nissan NP300 con 1 mil 875 unidades
• Motocicleta Bajaj 111-250 con  1 mil 498 unidades
• Chevrolet Aveo con 1 mil 367 unidades.

Asimismo, la AMIS publicó que durante el último año se robaron en promedio 166 vehículos asegurados cada día, una ligera baja frente a los 169 registrados en 2024. Entre julio de 2024 y junio de 2025, se reportaron 60 mil 625 robos de autos asegurados, una disminución respecto a las 62 mil unidades del periodo anterior.

Aumentan costos de mantenimiento

El alivio en las primas contrasta con un alza significativa en el costo de reparación y mantenimiento automotriz, pues con datos que monitorea Rastreator y asociaciones como la AMIS y la AMASFAC, desde mayo el servicio de reparación de vehículos aumentó 7.1 por ciento, mientras que las llantas y neumáticos subieron más del 6 por ciento. En cuanto a autopartes específicas como baterías y discos de freno, se registraron aumentos que van del 5 al 25 por ciento.

‘Esto se debe al encarecimiento de insumos como el acero, aluminio o caucho, lo que impacta directamente en los talleres, aseguradoras y por supuesto, en el bolsillo del conductor’, apuntó García. Además, la escasez de algunas refacciones también ha complicado la entrega oportuna de unidades reparadas.

A esta situación le se suman los siniestros que han provocado las lluvias torrenciales que han afectado recientemente en Ciudad de México y Estado de México, donde decenas de vehículos fueron arrastrados por el agua, inundados o quedaron varados y en muchos de los casos fueron pérdida total o muchas de las aseguradoras no se hicieron responsables.

Es por ello que Pilar García recomendó optar por seguros amplios o ‘amplio plus’, que cubren eventualidades como daños materiales por lluvia, robo total, gastos médicos y responsabilidad civil, que pueden ir desde 3 mil pesos anuales, hasta planes amplios que van desde los 7 mil hasta los 10 mil pesos, mientras que los más completos superan los 15 mil.

Prefieren seguros amplios

Contrario a lo que podría pensarse, en la plataforma han detectado que la mayoría de los usuarios en su plataforma prefieren seguros amplios antes que los básicos, especialmente cuando comprenden la diferencia en términos de protección y beneficios. 

‘La gente ya tiene acceso a la información, la barrera no es tecnológica, sino cultural, pero se requiere un esfuerzo conjunto entre aseguradoras, plataformas digitales, medios de comunicación y autoridades para cambiar la percepción de que el seguro es un gasto inútil o lleno de letras chiquitas. Necesitamos comunicar mejor y simplificar el lenguaje’, subrayó.